أبل تجمع أكثر من 200 سائق لاختبار تقنية سيارتها ذاتية القيادة

مشروع سيارات شركة أبل قد يكون الأكثر سرية في صناعة السيارات. فقد كانت الشركة تعمل على مشروع تيتان منذ سنوات عديدة، ولقد شهد المشروع مصاعب كبيرة – حيث أُفيد في نقطة ما أنه كاد يُهجر، بينما الآن عاد المشروع للعمل بالكامل وبسرعة.

من حين لآخر نحصل على لمحة عمّا يجري بفضل الإفصاحات التنظيمية والمعلومات العامة الأخرى. تأتي التقارير الحالية من ماك ريبورتز الذي تواصل مع إدارة المركبات في كاليفورنيا وجلبت سجلات عامة عن اختبار المركبات الذاتية.

في كاليفورنيا، يتعين على كل سائق يشارك في اختبار التكنولوجيا الذاتية التسجيل. يتعين كذلك على كل مركبة المشاركة في الاختبار لديها تسجيل لدى DMV، و يجب أن تملك تصريحًا خاصًّا للقيادة على الطرق العامة.

صور سيارة ابل

واحدة من العديد من الصور المتخيلة لسيارة أبل.

بفضل تلك التنظيمات نعرف الآن أن حلم آبل في القيادة الذاتية قد بلغ حجمًا مثيرًا للإعجاب. فقد زاد عدد سائقي الاختبار إلى 201 بينما لا يزال عدد المركبات التجريبية لديها هو 67.

من الواضح أن مشروع تيتان تطور خلال السنوات الماضية إلى ثلاثة برامج منفصلة. في حين كانت السيارة المستقلة قد ارتفعت وهبطت عدة مرات على رسم الأوراق، استمر تقنية القيادة الآلية بمسارها الخاص. يمكن لشركة Apple بسهولة استغلال خبرتها في الأجهزة والبرامج لتطوير حلول متقدمة. تقنية القيادة الذاتية وتستهدف تحقيقها قبل منافسيها.

مشروع تيتان

ظهرت الجزء الثاني من مشروع تيتان وهو آبل كار بلاي الذي يصبح بشكل أساسي نظام تشغيل لأي مركبة. سيتم إطلاق آخر إصدار من هذا البرنامج في وقت لاحق هذا العام على سيارات أكورا، أودي، فورد، هوندا، انفينتي، جاكوار، لاند روفر، لنكولن، مرسيدس بنز، نيسان وبولستار بورش. ستدعم نظام كاربلاي الجديد تمامًا سيارات رونو وفولفو وستدعم جميع الوظائف الرئيسية.

Apple CarPlay is about to go from playing music to running the whole carتقوم Apple CarPlay بالانتقال من تشغيل الموسيقى إلى تشغيل السيارة بأكملها.

سيارة أبل

في النهاية، سيارة أبل ذاتها – الشركة ترددت في تطويرها وحل فرق العمل الموجودة لتجنيد خبراء جدد بعد ذلك. انتقلت الشركة من فكرة سيارة شعبية إلى مركبة كهربائية فاخرة، ثم عادت إلى سيارة كهربائية عادية.

عندما نتحدث عن سجل سلامة القيادة الذاتية، تثار دائماً أسئلة. ومنذ يناير من هذا العام، سجّلت شركة أبل حادثًا واحدًا فقط – اصطدام السيارة بالرصيف مما تسبب في إتلاف العجلة. وقع ذلك عندما كانت السيارة في وضع يدوي، مما يعني أن الخطأ كان بشري المصدر.

موجودة في سياراتهم أثناء الاختبار. وراء عجلة القيادة في سيارات الاختبار.

Source